Filtre active

  • An: 1965
Tehnică

Cartea Reparatorului Auto - Alexandru Groza, Ioan Ghita - Tiraj: 5140 Exemplare

55,00 lei

Autori: Alexandru Groza, Ioan Ghita

Editura: Tehnica

An: 1965

Oraș: Bucuresti

Număr pagini: 205

Copertă: Brosata

Tehnică

Cartea Reparatorului Auto - Alexandru Groza, Ioan Ghita - Tiraj: 5140 Exemplare

55,00 lei

Autori: Alexandru Groza, Ioan Ghita

Editura: Tehnica

An: 1965

Oraș: Bucuresti

Număr pagini: 205

Copertă: Brosata

35760_Luban_Toader_Plantatii_Amenajarea_Cale_Ferata
Nu este în stoc
Tehnică

Lucrari In Zona De Cale Ferata - Eugen Luban, Ioan Toader

72,00 lei

Autori: Eugen Luban, Ioan Toader, Teodor Negreanu

Editura: Transporturilor Si Telecomunicatiilor

An: 1965

Număr pagini: 279

Copertă: Brosata

Tehnică

Lucrari In Zona De Cale Ferata - Eugen Luban, Ioan Toader

72,00 lei

Autori: Eugen Luban, Ioan Toader, Teodor Negreanu

Editura: Transporturilor Si Telecomunicatiilor

An: 1965

Număr pagini: 279

Copertă: Brosata

25275_Burtan_Suprastructura_Caii_Ferate
Nu este în stoc
Tehnică

Suprastructura Caii Ferate - Totus Burtan - Tiraj: 3500 Exemplare

85,00 lei

Autori: Totus Burtan, Dumitru Constantinescu, Nicolae Disli

Editura: Cailor Ferate

An: 1965

Oraș: Bucuresti

Număr pagini: 618

Copertă: Cartonata

Tehnică

Suprastructura Caii Ferate - Totus Burtan - Tiraj: 3500 Exemplare

85,00 lei

Autori: Totus Burtan, Dumitru Constantinescu, Nicolae Disli

Editura: Cailor Ferate

An: 1965

Oraș: Bucuresti

Număr pagini: 618

Copertă: Cartonata

15361_Mendel_Constructia_Caii_erate_I
Nu este în stoc
Tehnică

Constructia Caii Ferate I - Bercu Mendel - Tiraj: 725 Exemplare

195,00 lei

Autor: Bercu Mendel

Editura: Didactica Si Pedagogica

An: 1965

Oraș: Bucuresti

Număr pagini: 508

Copertă: Cartonata

Tehnică

Constructia Caii Ferate I - Bercu Mendel - Tiraj: 725 Exemplare

195,00 lei

Autor: Bercu Mendel

Editura: Didactica Si Pedagogica

An: 1965

Oraș: Bucuresti

Număr pagini: 508

Copertă: Cartonata

Se spune că la începutul Epocii Moderne toată lumea era fascinată de cel mai aprig armăsar și de cea mai rapidă trăsură. Puțini își închipuiau o stradă fără birjari sau reguli de circulație non-cabaline. Însă Ford avea altă viziune. El este părintele automobilismului așa cum îl înțelegem noi astăzi. Fiare pe patru roți cu motoare cu ardere internă, care pleacă în viteză să schimbe lumea, aducând transportul modern în societatea vremii. Însă tranziția nu a fost una ușoară, această trăsură fără cai fiind considerată nu numai periculoasă, ci chiar ocultă.

Automobilul era la început un lux al claselor aristocrate. Să nu uităm că în materie de construcție, funcționare, depanare primele automobile nu erau deloc accesibile. Vocația reparatorului auto fiind încă un meșteșug secret, nedeschis publicului larg. Panele de autmobil, turbina, prevenirea uzurii motoarelor fiind cunoștințe neprețuite. Cursele de mașini erau de asemenea un sport destul de sângeros, însă a ajutat mod paradoxal la introducerea câtor mai multe norme de protecție și siguranță, printre care centura de siguranță. Istoria automobilului de aici tot prinde viteză, prețul acestuia scăzând datorită implementarea asamblării pe platformă. Orașele devin pline de claxoane și gaze de eșapament, armăsarii devenind mai mult o amintire decadentă. În materie de transport rutier acestea se diversifică, cunoaștem deja mărci independente de mașini precum Porsche, Volkswagen, Dacia și desigur Ford. Avem atât mașini destinate familiei cât și transportului de mărfuri periculoase.

Unde ne va duce automobilul în kilometrul care urmează? De la motoare cu ardere internă la mașini pe baterii electrice, viitorul este la fel de vast ca și ambiția primului automobilist. Însă oare va mai exista psihologia conducătorului auto atunci când automobilele se vor conduce singure și vor comunica între ele fără a se mai baza pe șoferi? Vom afla presupun la următoare intersecție în evoluția automobilelor.

Dacă ai vrea să-ți cunoști automobilul de la A la Z înainte a Elon Musk să-i dea o cunoștință proprie, noi ți-am pregătit o colecție inginerească de manuale, ghiduri și îndrumare pentru pasionații de bujii, motoare și Dacia 1300. Nu uita de depanarea, reparația și inreținerea motoarelor și chiar sfaturi cum să recunoști și să ameliorezi cu dibăcie penele de automobil. Autori precum Parizescu, Sadricev, Brebenel, Muedin, Cristescu, Raducu fac parte din echipa noatră de ingineri, gata să îți oferă o cheie pentru orice problemă a mașinii, fie ea și una modernă. Astfel, îi invităm cu drag pe entuziaștii vitezei să tragă pe dreapta la noi în anticariat.