Filtre active

  • Autori: Petre Cristea
  • Autori: Stefan Ianciu
Tehnică

Practica Automobilului I - Petre Cristea

23,00 lei

Autor: Petre Cristea

Editura: Tehnica

An: 1966

Oraș: Bucuresti

Număr pagini: 388

Copertă: Brosata

Tehnică

Practica Automobilului I - Petre Cristea

23,00 lei

Autor: Petre Cristea

Editura: Tehnica

An: 1966

Oraș: Bucuresti

Număr pagini: 388

Copertă: Brosata

Tehnică

Practica Automobilului I, II - Petre Cristea

55,00 lei

Autor: Petre Cristea

Editura: Tehnica

An: 1966

Oraș: Bucuresti

Număr pagini: 399 (II), 388 (I)

Copertă: Brosata

Tehnică

Practica Automobilului I, II - Petre Cristea

55,00 lei

Autor: Petre Cristea

Editura: Tehnica

An: 1966

Oraș: Bucuresti

Număr pagini: 399 (II), 388 (I)

Copertă: Brosata

32008_Ciontu_Ianciu_Autoelectronica
Nu este în stoc
Tehnică

Electronica Auto - Andrei Ciontu, Stefan Ianciu

24,00 lei

Autori: Andrei Ciontu, Stefan Ianciu

Editura: Teora

An: 1996

Oraș: Bucuresti

Număr pagini: 200

Copertă: Brosata

Tehnică

Electronica Auto - Andrei Ciontu, Stefan Ianciu

24,00 lei

Autori: Andrei Ciontu, Stefan Ianciu

Editura: Teora

An: 1996

Oraș: Bucuresti

Număr pagini: 200

Copertă: Brosata

31897_Petre_Cristea_Practica_Automobilului
Nu este în stoc
Tehnică

Practica Automobilului I-III - Petre Cristea

60,00 lei

Autor: Petre Cristea

Editura: Tehnica

An: 1956 (I), 1951 (II), 1955 (III)

Oraș: Bucuresti

Număr pagini: 439 (I), 259 (II), 384 (III)

Copertă: Cartonata, Brosata

Tehnică

Practica Automobilului I-III - Petre Cristea

60,00 lei

Autor: Petre Cristea

Editura: Tehnica

An: 1956 (I), 1951 (II), 1955 (III)

Oraș: Bucuresti

Număr pagini: 439 (I), 259 (II), 384 (III)

Copertă: Cartonata, Brosata

26237_Petre_Cristea_Cum_Devii
Nu este în stoc
Tehnică

Cum Devii Campion - Petre Cristea - Tiraj: 9675 Exemplare

24,00 lei

Autor: Petre Cristea

Editura: Stadion

An: 1973

Oraș: Bucuresti

Număr pagini: 199

Copertă: Brosata

Tehnică

Cum Devii Campion - Petre Cristea - Tiraj: 9675 Exemplare

24,00 lei

Autor: Petre Cristea

Editura: Stadion

An: 1973

Oraș: Bucuresti

Număr pagini: 199

Copertă: Brosata

15957_Cristea_Practica_Automobilului
Nu este în stoc
Tehnică

Practica Automobilului I - Petre Cristea

28,00 lei

Autor: Petre Cristea

Editura: Tehnica

An: 1956

Oraș: Bucuresti

Număr pagini: 483

Copertă: Brosata

Tehnică

Practica Automobilului I - Petre Cristea

28,00 lei

Autor: Petre Cristea

Editura: Tehnica

An: 1956

Oraș: Bucuresti

Număr pagini: 483

Copertă: Brosata

09204_Cristea_Motorul_De_Automobil
Nu este în stoc
Tehnică

Motorul De Automobil - Petre Cristea

25,00 lei

Autor: Petre Cristea

Editura: Tehnica

An: 1969

Oraș: Bucuresti

Număr pagini: 334

Copertă: Cartonata

Tehnică

Motorul De Automobil - Petre Cristea

25,00 lei

Autor: Petre Cristea

Editura: Tehnica

An: 1969

Oraș: Bucuresti

Număr pagini: 334

Copertă: Cartonata

09199_Cristea_Arta_Conduce_Automobilul
Nu este în stoc
Tehnică

Arta De A Conduce Automobilul - Petre Cristea

33,00 lei

Autor: Petre Cristea

Editura: Sport-Turism

An: 1980

Oraș: Bucuresti

Număr pagini: 241

Copertă: Brosata

Tehnică

Arta De A Conduce Automobilul - Petre Cristea

33,00 lei

Autor: Petre Cristea

Editura: Sport-Turism

An: 1980

Oraș: Bucuresti

Număr pagini: 241

Copertă: Brosata

Se spune că la începutul Epocii Moderne toată lumea era fascinată de cel mai aprig armăsar și de cea mai rapidă trăsură. Puțini își închipuiau o stradă fără birjari sau reguli de circulație non-cabaline. Însă Ford avea altă viziune. El este părintele automobilismului așa cum îl înțelegem noi astăzi. Fiare pe patru roți cu motoare cu ardere internă, care pleacă în viteză să schimbe lumea, aducând transportul modern în societatea vremii. Însă tranziția nu a fost una ușoară, această trăsură fără cai fiind considerată nu numai periculoasă, ci chiar ocultă.

Automobilul era la început un lux al claselor aristocrate. Să nu uităm că în materie de construcție, funcționare, depanare primele automobile nu erau deloc accesibile. Vocația reparatorului auto fiind încă un meșteșug secret, nedeschis publicului larg. Panele de autmobil, turbina, prevenirea uzurii motoarelor fiind cunoștințe neprețuite. Cursele de mașini erau de asemenea un sport destul de sângeros, însă a ajutat mod paradoxal la introducerea câtor mai multe norme de protecție și siguranță, printre care centura de siguranță. Istoria automobilului de aici tot prinde viteză, prețul acestuia scăzând datorită implementarea asamblării pe platformă. Orașele devin pline de claxoane și gaze de eșapament, armăsarii devenind mai mult o amintire decadentă. În materie de transport rutier acestea se diversifică, cunoaștem deja mărci independente de mașini precum Porsche, Volkswagen, Dacia și desigur Ford. Avem atât mașini destinate familiei cât și transportului de mărfuri periculoase.

Unde ne va duce automobilul în kilometrul care urmează? De la motoare cu ardere internă la mașini pe baterii electrice, viitorul este la fel de vast ca și ambiția primului automobilist. Însă oare va mai exista psihologia conducătorului auto atunci când automobilele se vor conduce singure și vor comunica între ele fără a se mai baza pe șoferi? Vom afla presupun la următoare intersecție în evoluția automobilelor.

Dacă ai vrea să-ți cunoști automobilul de la A la Z înainte a Elon Musk să-i dea o cunoștință proprie, noi ți-am pregătit o colecție inginerească de manuale, ghiduri și îndrumare pentru pasionații de bujii, motoare și Dacia 1300. Nu uita de depanarea, reparația și inreținerea motoarelor și chiar sfaturi cum să recunoști și să ameliorezi cu dibăcie penele de automobil. Autori precum Parizescu, Sadricev, Brebenel, Muedin, Cristescu, Raducu fac parte din echipa noatră de ingineri, gata să îți oferă o cheie pentru orice problemă a mașinii, fie ea și una modernă. Astfel, îi invităm cu drag pe entuziaștii vitezei să tragă pe dreapta la noi în anticariat.